Une borne de recharge à La Wantzenau : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La longueur du cheminement électrique compte : l’éclairage extérieur existant ne dessert pas forcément le stationnement. À La Wantzenau, les maisons individuelles d’après-guerre peuvent présenter des supports anciens ; dans les logements spacieux, la distance entre tableau et garage peut aussi peser sur le passage du câble. La voiture attendue à une date fixée, une recharge nocturne qui reste trop juste pour les trajets quotidiens conduit à envisager la pose d’une borne murale. Le devis tient alors compte de la longueur jusqu’au stationnement et de l’état de l’installation, prise de terre comprise. La proximité de l’agglomération élargit le choix des entreprises sollicitées pour comparer les propositions.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La rallonge traverse le garage, et la batterie reste incomplète au départ du matin après une recharge nocturne. Le parc de La Wantzenau est dominé par des maisons d’après-guerre, dont certains supports sont anciens. Pour cette pose, l’état de l’installation électrique et de la prise de terre entre dans l’examen du logement. En plus de la charge inachevée et du câble tiré jusqu’à la voiture, la prise renforcée doit rester trop lente pour les trajets quotidiens pour retenir la pose d’une borne murale. La puissance choisie et la longueur de câble jusqu’au stationnement pèsent aussi dans le devis.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Le point à faire trancher avant le chantier est le raccordement prévu pour votre place. Le parc de La Wantzenau est surtout composé de maisons d’après-guerre, ce qui renseigne peu sur un parking d’immeuble. Ici, l’absence de prise sur votre emplacement et la décision collective d’équiper le parking conduisent à un branchement sur l’installation commune, avec un point de charge à votre place. La répartition des coûts dépendra de la décision de la copropriété. Le chiffrage suppose aussi que l’électricien puisse accéder aux locaux techniques ; transmettez donc votre projet au syndic ou au propriétaire et prévoyez cet accès.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une place de parking en copropriété à équiper ».