Une borne de recharge à Vendenheim : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Remplacer la prise ordinaire du jardin par une solution adaptée à la recharge évite de confier durablement cet usage à une prise domestique, dont l’usage prolongé est déconseillé. En pratique, une voiture livrée prochainement et des recharges nocturnes suffisantes pour les trajets quotidiens orientent vers la pose d’une prise renforcée. Vendenheim compte surtout des maisons, mais le parc mêle aussi des appartements ; les accès et les installations électriques varient donc d’un logement à l’autre, avec certains supports anciens. L’état du tableau et de la prise de terre pèse sur le devis, tout comme la distance entre le point de recharge et le stationnement. La proximité du chef-lieu limite le poids des déplacements dans les devis des entreprises locales.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

L’incomplétude constatée au départ se combine à une rallonge qui traverse le garage jusqu’à la voiture. À Vendenheim, le parc est à dominante de maisons individuelles, ce qui place le stationnement dans un cadre résidentiel plutôt qu’en parking collectif. La pose d’une prise renforcée correspond au cas où sa vitesse suffit aux trajets du quotidien, avec ces deux contraintes présentes ensemble. Le mélange de maisons et d’appartements rend toutefois l’accès propre à chaque logement, et une partie des supports est ancienne. L’état du circuit et de la terre, puis le chemin entre tableau et stationnement, pèsent sur le devis.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le lancement du projet, il faut savoir si la copropriété accepte le raccordement envisagé et comment elle répartira les coûts. Dans le parc mixte de Vendenheim, la dominante de maisons individuelles coexiste avec des appartements ; ici, c’est le parking partagé qui cadre l’installation. Une place sans prise ne peut recevoir le point de charge qu’après raccordement à une installation commune déjà en place. Cette intervention nécessite de connaître les locaux techniques, dont l’accès permet à l’électricien d’établir son devis. Le syndic doit être informé du projet, et l’accès à ces locaux organisé avant le chiffrage.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».