Une borne de recharge à Reichstett : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La date de livraison fixée rend le choix de l’équipement à prévoir concret dès maintenant. À Reichstett, le parc comprend surtout des maisons individuelles, mais aussi des appartements ; l’accès au stationnement varie donc d’un logement à l’autre. Si la recharge nocturne ne suffit pas aux trajets quotidiens et que la batterie reste incomplète au départ du matin, une borne murale correspond au besoin. La proximité du chef-lieu place ce chantier dans l’offre de l’agglomération, ce qui pèse peu sur le devis en déplacements. Pour une maison d’après-guerre, l’état du tableau et de la prise de terre entre aussi dans l’évaluation.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le câble tiré jusqu’à la voiture rend visible une contrainte propre au garage. Reichstett compte surtout des maisons individuelles, mais aussi des appartements, où les conditions d’accès diffèrent d’un logement à l’autre. Dans une maison, la distance entre le tableau électrique et le stationnement pèse sur la longueur de câble nécessaire. Quand la prise renforcée ne donne pas la cadence attendue pour les déplacements quotidiens, en plus de la charge encore incomplète au matin et de la rallonge, une borne murale répond à ce cas. L’état de l’installation et de la prise de terre entre aussi dans le devis.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le branchement, il faut savoir ce que la copropriété a déjà prévu pour la recharge sur les places. À Reichstett, les maisons dominent le parc, mais la place concernée se trouve dans un parking d’immeuble. Cet écart entre le logement et son stationnement rend l’accès au chantier moins évident. Si l’installation collective est déjà en place et que votre place n’a pas de prise, le projet porte sur son raccordement et la pose d’un point de charge. La répartition des coûts dépend d’une décision de la copropriété. Le chiffrage suppose aussi que l’électricien puisse accéder aux locaux techniques.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».