Une borne de recharge à Mulhouse : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

L’écart entre la prise extérieure et le garage apparaît quand la voiture arrive et qu’aucun branchement de recharge n’y est prévu. À Mulhouse, le parc à dominante collective et largement locatif laisse le plus souvent la décision au bailleur ; l’accès par cage d’escalier ou ascenseur peut compliquer l’acheminement jusqu’au stationnement. En plus d’une recharge nocturne suffisante pour les trajets quotidiens, l’absence de prise dédiée conduit à prévoir la pose d’une prise renforcée. Le devis dépendra notamment du parcours du câble et de l’état de l’installation électrique, particulièrement de la prise de terre ; dans un bassin où les entreprises travaillent surtout avec des syndics et des bailleurs, les artisans disponibles pour une installation individuelle sont aussi à considérer. Le caractère extérieur du branchement compte également dans le choix de l’équipement.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Décidez d’abord si la prise renforcée couvre les trajets quotidiens : la batterie reste incomplète au départ et une rallonge rejoint la voiture depuis le garage. Dans un parc collectif, le cheminement par l’immeuble complique l’acheminement du câble jusqu’au stationnement. Le bâti ancien rend aussi l’état de l’installation électrique moins évident à apprécier. Pour remplacer la recharge sur prise ordinaire, déconseillée en usage prolongé, la pose d’une prise renforcée correspond au cas où sa vitesse suffit aux déplacements quotidiens, en plus du contrôle de l’installation et de la prise de terre. Le devis tient compte de la puissance retenue, de l’état électrique et de la longueur séparant le tableau de la place. En logement locatif, le propriétaire bailleur arbitre les travaux selon leur durabilité.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une recharge trop lente sur une prise classique » reprend les autres.

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

L’accès aux parties communes s’ajoute au travail sur la place : l’électricien doit rejoindre les locaux techniques pour établir son devis. À Mulhouse, le parc est à dominante collective et majoritairement ancien. Pour une place sécurisée sans point de branchement, l’absence d’équipement collectif et de projet voté conduit à prévoir un équipement individuel, sans installation collective. Le caractère locatif du parc place aussi le propriétaire bailleur dans la décision, avec un arbitrage qui privilégie la durabilité. Avant de fixer le chantier, le syndic doit être informé du projet et l’accès aux locaux techniques doit être organisé.

Pour les autres configurations, voir « Une place de parking en copropriété à équiper ».