Une borne de recharge à Saint-Nabord : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La proximité du chef-lieu limite le poids des déplacements dans un devis, même pour une maison à équiper. Le parc d’après-guerre est surtout composé de maisons individuelles, et une partie de leurs supports est ancienne. Avec une prise extérieure prévue pour le jardin, la voiture livrée le mois prochain n’a pas encore de recharge dédiée. Si la batterie reste incomplète le matin malgré une recharge nocturne insuffisante pour les trajets quotidiens, une borne murale répond à ce besoin. La longueur du cheminement jusqu’au stationnement et l’état de la prise de terre pèsent alors dans l’installation.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le trajet du câble jusqu’à la voiture se découvre une fois le garage observé. À Saint-Nabord, les maisons individuelles d’après-guerre occupent un parc où les logements sont de grande taille, ce qui peut allonger cette liaison. La batterie encore incomplète au départ du matin, malgré le branchement du soir, s’ajoute à la rallonge tirée depuis la prise ordinaire. Quand la prise renforcée reste trop juste pour les trajets quotidiens, une borne murale devient le cas à envisager. Son coût dépend notamment de la longueur de câble jusqu’au stationnement et de l’état du tableau électrique.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Définissez le projet avec le syndic ou le propriétaire avant de lancer l’installation. Une place sans prise, dans un parking sécurisé, suppose aussi que l’électricien puisse examiner les locaux techniques avant d’établir son chiffrage. Si l’immeuble dispose déjà d’une installation collective, le raccordement à celle-ci et le point de charge sur votre emplacement forment l’intervention à prévoir, à condition que l’accès aux locaux techniques soit possible. La répartition des coûts relève d’une décision de la copropriété. À Saint-Nabord, le parc dominé par les maisons individuelles n’efface pas les contraintes propres à votre parking d’immeuble.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».